馬斯克說：“現(xiàn)在，我們的驅動單元質(zhì)量已經(jīng)非常高。我們的內(nèi)部目標是將驅動單元的耐力從當前約32萬公里延長到160萬公里。”與之相比，常規(guī)汽車的馬達大約能堅持行駛32萬公里，通過精心維護可以跑得更遠。
能夠堅持行駛160萬公里的電動馬達不僅意味著特斯拉電動汽車車主無需應付汽車零部件磨損問題，他們的昂貴電池組也不會隨著時間推移而退化，因此不需要更換。馬斯克指出，特斯拉正在朝著這個目標大步邁進。特斯拉電動汽車Model S和Model X都可以靠一個或兩個電動馬達驅動，而馬達則由位于客艙下面的大電池組提供電力。
據(jù)了解，10月份時，《美國消費者報告》(Consumer Reports)公布年度可信性報告，顯示許多Model S電動汽車車主對汽車各方面進行吐槽，從噪音到電動驅動系統(tǒng)失靈等。盡管Model S的得分打破《美國消費者報告》的路試評分和消費者滿意度評估，但是建造質(zhì)量問題迫使其收回對Model S的“推薦”評級。
